排气热电偶传感器用于现代发动机的温度测量

    排气热电偶传感器是现代发动机管理的关键要素。测量废气温度可以为系统算法提供重要的输入，以提高效率，减少污染物并延长发动机寿命。

    废气传感器
    由于涉及非常高的温度，废气传感器通常是热电偶。通常可以达到800℃或更高。K型热电偶是最常见的，尽管J型也出现在性能较低的发动机中。
    有效设计的特点
    排气热电偶的主要要求是足够坚固以承受高振动环境。之后，它必须足够小，以便快速响应，而不是扰乱气流。排气热电偶需要护套以保护其免受腐蚀性燃烧产物的影响，并需要气体密封以防止泄漏。
    使探头足够坚固通常意味着用矿物绝缘电缆构建它们。这是一个非常艰难的产品。电缆可以直接进入气流，或者可以有一个二级不锈钢护套，使其更加坚固。矿物绝缘电缆可以很容易地弯曲，以适应所需的路线长度。
    高温燃烧产物可能对温度传感器护套具有侵蚀性。高铬钢在这种环境下表现非常出色。它比Inconel等基于镍的替代品要好得多。传感器护套应由446SS或310SS制成，低于800°C的应用可使用更便宜的护套。
    振动通常是设计考虑因素。制作厚横截面的护套并尽量缩短插入长度都有助于延长探头的使用寿命。
    气密封可以是焊接到保护套的锥形螺纹，或拧入歧管的压缩配件。
    过去的排气热电偶项目
    Peak Sensors为LGV柴油发动机，跑车，卡车甚至公共汽车提供定制的排气温度传感器。凯时k66登录仪表的热电偶传感器是用于减少大型车辆尾气污染物的系统的组成部分，然后允许它们进入低污染区域，例如伦敦的LEZ - 低温区。
    下面的排气热电偶图片包括一些信号调理电子元件，以比通常预期的热电偶高得多的电压产生线性mV输出。该排气热电偶与压缩配件一起使用以形成气体密封。